2017 benz 신형 e 클래스와 신형 플랫폼 관련.. ~_~

                                                * 사진은 구글링해서 퍼온겁니다.. *

먼저 나왔던 s클,c클 비슷하긴 한데.. 전면부 프런트는 조금 맘에 안드는것은 저뿐일까요.. 하여간 존중은 취향이니
다들 평가는 알아서... 하지만 외장에 대한 평은 아주 좋지는 않을꺼란 느낌은 오네요.

이번 신형 e클은 그것보단.. 역시 실내 인테리어가 또 한번의 장족의 발전을 이루워냈다고 봐야 하는데요.




금형내기 어려운 하이그로시 xxx 와 탄소 복합 재질과 분말 합금(MG- 알로이 재질?)으로 복합적으로 만든 저 인테리어
구조를 보세요..

저번 세대도 그랬지만 저렇게 복합적으로 만드는데 단차부터 아우... 딱딱 맞아 떨어짐 . 아마 10~20년전부터 수입차 접해 보신분들은
기시감 느낄지 모르겠는데..이건 독일차가 아니라 왠지 렉서스 스럽죠? 디자인은 던져 버리고요.

또한
국내에 판매량이 적어서 보신분은 드물겠지만

* INFINITY Q70 실내 사진... *

자세히 보면 실내 인테리어가 뭔가 레이아웃면에서 비슷한게 보이실려나... 금형 파는 큰손들이 보면 꽤 웃음 나올 사진.-0-
특히 센터페시아에서 시계 제외하면 거의 같은 레이아웃입니다.

하여간 같은 벤더에서 손본거니... 디자인 다른데 뭔 개소리냐고 타박하지 마시고 그냥 그려려니 하시면 .

 
 수차례 이토 차게에서 말씀드렸지만 닛산(르노)일본쪽 벤더 들이 메르세데스와 동맹을 맺고 차량을 서로 손봐주기 시작하니
일본차 + 독일차의 장점을 조합하는 ㅎㄷㄷ한 물건들이 계속 나옵니다..

당장 예전 세대부터 벤츠는 잔고장 많다는 오명을 벗고 일본차 못지 않는 개선된 품질을 자랑하고 있고요.. (북미 QC한정)
벤츠 파워트레인 가져다 쓴 인피니티 Q50 디젤같은 예시는 이미 잘 아실테니 뭐 설명할것도 없고요..

무엇보다 앞으로 신형 벤츠 모델들을 이끌 쌍두마차 2개  모듈 플랫폼
MFA (modular frontwheel architecture 전륜구동 플래폼) - A,B 클래스,SUV 등..  
MRA (modular rearwheel architecture 후륜구동 P) - S,C,E 클래스

부터는 벤츠-르노-닛산 공동 개발에 공동 개량에.. 벤더 외주도  다 같이 주므로 거의 침대에 3P 플레이 하는 야동 보는 느낌 으로
이 회사들 차량을 보면 됩니다. (저 플랫폼 개발 부터 이미 일본,독일,불란서 기술진들 다 같이 짬뽕해서 만든.... 소문으론
후륜구동 플랫폼은 의외로 벤츠가 아닌 닛산 기술진들이 더 주력으로  만들고요)


 * 몇년전에 뿌렸던 메르세데스-르노(닛산) 협업 발표시 PPT 자료입니다..다시말해 짤방 차량 개발엔 다같이 힘을 보탤거라는...*
 

현재까진 이런 콜라보레이션이 성공적이여서 잘하면 고급라인 벤츠-인피니티 차량은 현대-기아차 차량 구분하듯이
 평가할 날이 올지도 몰라요 디자인, 셋팅 빼곤 알맹이가 같아버리니..

사실 모듈 플랫폼이 유행처럼 번지는 7년전 시점까지 거슬러 올라가면
이렇게 르노(닛산) - 벤츠가  서로 협력하려는 일차적인 계기는...


전기차 , 하이브리드 등의 미래 세대 차량을 연구하는데 서로서로 금전적인 면에서 너무 힘들었기 때문 입니다.
여기다가 저번 글에서 소개한 IT 결합부터 하여간 미래 세대의 차량들은 너무나도 모든 산업 분야의 정수가 집합되므로
이렇게 서로 힘을 합칠 수 밖에 없습니다. 벤츠나 닛산이나 자체 기술력으로 전부 각자도생할 만한 기업이지만
자본주의 시대에선 어쩔수 없죠. 물량과 투자금! 을 합치는것이 장땡이니까요. 

하여간 르노(닛산)-벤츠는 앞으로 플랫폼뿐만 아니라 모든분야를 공동 연구하고 공동으로 사용 하고 그럴겁니다.
이게 승용세단 분야만 아니고 모듈플랫폼도 아닌 픽업트럭이나 경상용차 소형 트럭에서도  닛산의 구형 NP300 플랫폼을
메르세데스가 가져다 쓰기로 했으니까요.
                       * 이건 진짜 상표만 벤츠지.. 완전 닛산 트럭.. =_=;; 부품 닛산과 100% 호환..*


여기에 자극받은
bmw - 도요다도 질세라 이런것 추진중이고 곧 수프라 신형 = bmw 하이브리드 스포츠카 신형 (공동개발) 도 내놓을것이고요.
                      * 이 사진 예전에도 제가 여기다가 한번 올렸습니다. ㅎㅎ *

얘기가 어째 삼천포로 흘러가는데 결론은..

앞으로는 자동차는 국적 따지지 말고 어느 회사차던 자본의 논리가 좀더 지배적 이 될것이고 그에 따라 차량의 성격이
결정될거 라는 소리를 하고 싶었습니다.

한국차(국산차),독일차,일본차 , 미국차 이렇게 따지는 시대도 수십년내 바뀔겁니다. 아마도요..

덧: 지엠은  PSA(푸조-시트로앵) 그룹과 이미 모듈 플랫폼을 쓰고 있고..
     폭스바겐은 자회사가 너무 많아 나름 독자적으로 씁니다. 여긴 굳이 합치지 않아도..
  
     현-기는 아직 살짝 늦어서 저 추세에 따라가진 못하고 있으나.. 결국 언젠가는 따라갈겁니다.