하이브리드차 겨울엔 연비가 더 낮게 나오나요?

엔진은 추워지면 적정 온도로 오르기 전까지는 효율이 떨어집니다. 엔진 예열 안된 상태로 운젆면 연료도 더먹고 엔진에도 아주 안좋아요.

아 그렇군요 어쩐지 예열했는데도 자주 엔진으로 바뀌더라니..

내연기관 자체가 저온에서 효율이 떨어지는데다 배터리도 저온에서 성능 떨어지니... 어차피 그냥 일반 내연기관차도 겨울이면 연비 확 떨어짐. 제 차는 에어컨 켜고 다니는 여름보다 지금이 더 안나옴.

기름값도 여름보다 더 비싼데 말이죠 ㅠㅠ

요즘 한국 날씨에 히터 틀고 짧은 거리를 운행하면 그렇게 차이날 수 있죠. 히터를 나오게 하기 위해서 엔진을 계속 돌려야 하거든요. 위에 말씀하신대로 저온에선 배터리 효율 엔진 효율 다 떨어지는 것도 한몫 하고요.
그래도 같은 조건에서 일반 내연기관보단 훨씬 잘 나오니 걱정마세요.

전기차 배터리 한겨울에는 성능 반정도뿐이 발휘못한다던데 같은 이유겠죠?

저 니로 봄이나 가을엔 보통 연비 24정도 나왔었는데요(18인치)
지금은 히터 안 틀고 정속주행 해야 20 나올까말까하네요
시내 돌아다니면 15~18정도...히터 틀면 더 낮아지고

저랑 같으시군요 ㅋㅋㅋㅋ

하이브리드로 예열?
집에 디젤차가 있어서 겨울 아침에 출근하기 전에 시동 걸어두면 5분이면 엔진열이 두칸이상 올라가 있습니다.
헌데 회사차 K5하이브리드 10분이 지나도록 1칸에 머물러 있죠.
그냥 달려야 합니다.

냉방보다 난방에 들어가는 에너지가 많이 소모됩니다. 그리고 일정 온도까지 엔진을 돌려야 하므로 모터의 개입이 적어지더군요.

원래 3만원주유하면 1주일 출퇴근하고 주말 놀러다니는데 쓸정도됐는데

한파땐 1주일못타더라구요. 금요일쯤되면 3칸정도있어야하는데 금요일되면 두칸정도...20%정도는 더소비되는거같아요

제가 차계부로 기록한 기록을 보면...
2년기록된 디젤차의 경우 봄/가을때 연비가 가장 높고,
한겨울에 연비가 가장 낮죠. 대략 1.5km/L정도 차이가 나네요.
여름엔 봄/가을보다 0.5km/L정도 낮네요.

1년기록된 가솔린차의 경우... 봄가을때 연비가 가장 높고,
여름/겨울 연비가 0.5km/L정도 낮게 나오네요. 여름겨울 연비가 비슷.

열효율문제도 있고 밧데리 성능저하 , 또 그 저하를 최소한으로 막는 기능 까지

아직 더 발전해야되는 이유죠