gm 에퀴녹스 출시하는군요..

완성품 들여오는건 괜찮은거같은데 가격에서 밀리겠네요

싼타페 엔트리가 2천대부터 시작하니 비싼감이 있으나, 수입되는 모델이라 자유로운 옵션이 아닌 장착형이라 그럴 겁니다. 쉐보레의 경우는 미국에서도 가격이 조금 높게 책정되는 느낌이 있고, 에퀴녹스의 경우.. 국내 소비자들의 니즈를 잘 맞출 수 있을까 하는 의문이 들긴 합니다.

물론 국내에도 트레버스를 출시를 하긴 하겠고, 요즘 SUV의 인기를 생각하면 에퀴녹스등을 함께 투입해서 다양한 포지션에 대응 하는 것이 일반적이긴 하나, 모두 수입되는 입장에서는 에퀴녹스를 거르고, 물론 사이즈가 다르지만, 트레버스만 출시해서 타사의 SUV에 대응을 했다면, 더 좋은 성과를 기대 할 수 있지 않았을까 합니다.

크기도 애매하고 가격도 애매하고

크기는 산타페보다 더 크네요...

국내 suv 수요는 넓은 공간에 대충 차량 기본기는 간신히 턱걸이나 할수준으로 만들고 대신 거기에서 아낀 비용?
으로 옵션을 더 넣어주고  결과적으로 가족을 많이 태우는 그런 용도로 나와야 잘 팔립니다.
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그런데 이 차는 다른의미로 정반대의 차거든요.. 
참고로 북미 시장에서도 가격 비싸다는것이 단점으로 불릴정도로 3세대 에퀴녹스는 살짝 비싸게 나온편입니다.
왜냐하면 awd부터 사실 저가 양산형 차량에 달기에는 좀 무리한넘이 들어가거든요. 

아우디 q씨리즈에 비교해도 필드 테스트에서 주행 기본기가 떨어지지 않고 오히려 코너링시 휠출력과 이어지는
덜 롤을 허용하는 샤시 제어는 한수위라는 벤더들 평도 가끔있음. =_=;  (2.0T 모델..)

근데.. 3만달러 언저리 suv를 그런용도로 만들면 뭔가 좀 아니잖아요...
가격이 비싼 이유가 거기에 있긴 한데.. 뭔가 제품기획을 잘못한 차라고 봐야함.
북미 판매량은 괜찮긴 합니다만.. 하여간 한국에서 성공할 모델은 아니라고 봅니다.

지엠의 요런 뭔가 빗나간 모델들 세삼스럽지도 않습니다만..  로컬라이징은 대놓고 하지 않겠다
선언하는 느낌이라...

대충 찾아보니 산타페 신/구 및 몇몇 차들 제원이 이렇네요
(신형 산타페는 그냥 추측입니다.  폭은 1890이겠고 요즘 높이가 낮아지는 추세 같아서.)

그렇게 보면.. 전고/전폭 비율에서 신형 산타페가 썩 우수한것도 아니고 에퀴녹스가 비율 부분에서 낫지만,
에퀴녹스의 전고가  타 suv에 비해 너무 많이 낮고, 전폭이 너무 작아서.. 작아보이는 차 같네요.
특히 전폭이 너무 작아서.. 임팔라 같은 애매함 되지 않을까 싶네요.

차라리 트래버스를 들여오지..
크기나 비율이 안정적으로 보이는데 말입니다.

에퀴녹스를 왜 그렇게 만들었을까 싶지요?
서킷에 들어가도 4도어 스포티 세단들과 별 무리없이 놀수 있다는 평도 있습니다.

2.0T 모델 비교가 많아서 그것만 비교해보지만 실제 동급 출력 모델에서 아우디나 비엠의
SUV 모델과 거의 눈꼽 차이 밖에 안난답니다.. -_-;

차를 이런식으로 만드니 지엠이 ㅂㅅ 소리 듣지요. 싸구려 suv는 좀 suv 답게 만들지
보나마나 고성능 지향스런 잔고장도 많을거고 ㅉㅉ

RAV4를 좀 배우란 말이다.. 지엠 색히드라..

오 그런거에요? ㅋㅋ
멋지긴 한데.. 큰거 찾는 분들 입에는 안맞을듯 ㅠㅠ
트래버스는 이래저래 땡기는군요.

전 트레버스보다 스바루의 신형 7인승이 더 끌립니다. 가격도 착하고요.

TRIBECA 후속형이라면 저도 관심이 있긴 한데.. 그림의 떡이니..
그저 스바루는 웨건스러운 아웃백과  아니면 끝판왕 STI만 믿고 갈려고요.

스바루가 미친척하고 한국에 4천5백 정도로 깡통을 출시해주면 아웃백 당장 팔고 넘어가고 싶어요. 하하~~

ascent 인가요?
좋아보이는데요.
스바루가 철수 안했더라면.. 쩝.

2000CC 디젤은 없는건가????

미국에서 팔리는 가격 생각하면 그럴줄 알았습니다.
무늬만 국산이지 수입이라

핸들링은 좋아도, 미션이 나빠버리면 성능으로 인정 받기 힘들죠.
미션 지적하는 리뷰가 한두개가 아니거든요...

성능은 그닥.. 왜냐하면,
가속감이 느리고, 미션 반응 느리고. 연비는 평균수준.
부드럽고 편안한 승차감과 확실한 핸들링.

이게 에퀴녹스의 리뷰들의 대략적인 성능 평가네요.
suv에 확실한 핸들링은 쉽게 구현하기 어려운 부분이죠.
심장병을 가진 하체 튼튼한 녀석. 쉐보레의 종특인듯.

이새끼들은.. QM6도 그렇고 에퀴녹스도 그렇고 투싼 경쟁할 차를 한국에 들여오면서 싼타페랑 비비면서 가겨도 싼타페랑 비비네 정신나갓네 이새끼들.. 차팔생각이없나

얘네는 항상 가격이....ㅠㅠ
소이힛님 댓글 보니까 미션도 상태가 안좋나보군요;;;;

재미있는 건 보통 에퀴녹스의 판매량이 별로였는데 아무리 SUV 선호+신차효과가 있다곤 해도 판매량이 만만치 않죠.
산타페와는 거의 2배에 가까운 물량. 미국사람들의 포드사랑이 좀 유별나긴 하지만 트레버스와 같은 급의 익스플로러도 트레버스보다 2배나 많이 팔립니다.  ㅡ,ㅡ

저게 3000???

가격으로 밀려도 한참 밀리네요.

차팔 생각이 없나봐요.

함정이 있는데 과연 저대로 나와줄까요??????????
미션은 우리에 자랑인 보령미션이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

수입이라고 생각해야겠네요. 미국생산이라고 하니..
가격도 그렇고.. 살사람만 사겠네요 가성비 생각하는 사람들은 산타페갈것이고..

이거 어차피 수입이라서 보령 미션 안 들어갈텐데
보령미션이니 뭐니 하시는 분들이 계시네요
가격은 미국 가격보면 비싸다는 생각도 안 들구요
위에 알콜님이 댓글로 써주셨지만
차량 기본기나 주행 성능등을 놓고 보자면
싼타페 투싼이랑 비교하면 미안할 정도입니다

물론 한국의 차량 구매자 대부분이
그런거보다는 싸고 넓고 편의사항 많이 들어간
그런 차량을 선호하기는 하지만요

이차량 에전에 미국에서 팔린건데 이제야 수입되나보내요 ,,
프리덤실프님 말씀처럼 이미 미국에서 입증되었고 기본기가 탄탄 해서 좋을건데,,
국내에서는 편이사항 옵션 넓은 공간 이런 저런이유에서 타는사람만 gm타더라구요,,

크기가 문제죠...

기본기는 좋을 거고 ㅎ

우리나라에서는 성공하기 어려워 보여요 ㅠㅠ