쿨러호수가 빵빵해지는이유?

서모스탯 고장난거 같네요. 제차 스파크가 그랬거근요

온도에 따라 냉각수를 엔진쪽으로 돌리냐 안돌리냐 열었다 닫았다 하는 밸브인데

꽤 심각합니다 열린채로 고착된거면 그나마 과냉으로 연비저하,출력저하,진동 소음증가로 끝나는데

닫힌채로 고장나면 엔진 불납니다.

근데 오버히트는 하지 않는데요..? ㅠㅠ 혹시 수리비 견적이 어느정도일가요?

윗분이 설명해 주었는데 써모스탯이 나가면 냉각수 라인이 열리지 않아 냉각이 되지 않습니다.

라디에이터에 관이 2개가 연결이 되어 있습니다. 라바호수라고 하는데 위아래 따뜻한지 만져보세요.

그렇다면 일단 순환이 되는 건데 아니라면 워터펌프가 냉각수를 순환 시켜주지 않아서 그러한 경우도 있고

아니면 헤드문제가 있어 냉각수가 순환이 안되어 그럴 수도 있습니다.

차종이 뭔지는 모르겠지만 써모스탯이 나가면 얼마 하지 않아요. 부품값+ 공임비 만원-만오천원 정도

워터펌프 나갔으면 타이밍벨트도 같이.... 헤드 나갔다면 ㅜㅜ

차랑은 크루즈5 11년식인데요 왼쪽 밑부분이랑 배터리 밑부분에 호수 2개 있는 것은 장착 잘 되어있는거 같아요 그게 팽창만되구 다시 말랑말랑 해지지 않는거 같아요 그때 엔진오일 갈라고 했을떄 쉐비 정비사분이
12만키로에 타이밍밸트 갈으면서 워터펌프도 갈자했거든요 어차피 엔진 내린다고 ..

써모스탯이 나가면 간혹 라지에이터팬이 엄청 쎄게 돌때도 있더라구여

음 담주에 한번 가애겠네요 할부가 끝나니 정비할게 한두개가 아니네요 후

출력 이상은 경험을 못해봤지만 호스가 노후되서 부푸는 경우가 있더군요. 부푼호스만 자가교체하여 이상없이 오래 탄 경험이 있습니다.

전문가에게 의뢰를 먼저 해보시길..

음 그렇군요 ㅠㅠ diy는 힘들거 같아서요 ㅎㅎ