급발진 사고사건 4일에 한번꼴 - 현대기아 자동차

대안이 없어요  다른 제조사는요 수입차 사라구요?

현기차 유져 여러분 차에는 대안이 있습니다 분명히

여러분이 죽으면 그게 대안이 없어요

아참 중고차 중에서도 토스카 사면 안된다고 함 이차도 급발진 전설이...ㄷㄷㄷ

글쎄요.... 기사에 나오는 급발진수는 전체에서 나왔는데
뭐하러 굳이 현기차를 들먹이는지 저는 이해가 안가네요...
따지려면 르,쉐,수입까지 다 함께 따져봐야지요....

생각은 존중합니다만...
이건 편파적인 내용이 아닐런지요.
무언가를 비판하려면 객관적 비교를 같이 올리셔야...
급발진에 대한 각 브랜드별 판매댓수별...모델별 구분까지 있는 통계도 있습니다.

급발진에 대해 나몰라라 하는 행태는 비판받아 마땅하나
급발진 비율로는 공감하기가...

대한민국 공인 SBS 뉴스 방송이 이렇게 3일꼴로 한번 이라고 표횬 했는데
반면에 공감을 못 하시다니
<용왕>님께서는 얼마나 많이 사고 꼴을 봐야지 공감을 하는 분인지?
저는 용왕님이 상식적으로 이상한 분이라고 생각이 듭니다.

글쎄요..몇안되는 댓글만 봐도
저만 그런 아닌것 같습니다만...

한가지 여쭙습니다.
각 브랜드별 차종별로 분류하여
판매댓수 대비 급발진,에어백미전개에 대해
나온 통계를 보신적은 있으신지요.

기재하신 내용 모두 공감을 못하는 것은 아닙니다.
제 주변에서야 현기차 타고도
다들 에어백 잘터지고 급발진 사례가 없었으나
모르는 사람이라도 큰 사고를 겪으신 분은 얼마나
억장이 무너지겠습니까.
그에 대한 법적인 부분도 지나치게
제조사 위주로만 되어있고...
타사는 같은 사고가 나면 인정하는가?
국내에 있는 다른 브랜드뿐만 아니라
수입차량들도 급발진 등의 사고시
각각의 자국에서 제대로 인정한 사례가...


결국 현기만의 문제가 아닌
기업의 도덕성을 물어야...
하지만 영리를 추구하는 기업이
모든 고객의 불만을 잠재울 수 있을까요?

안전이라는 것...사람의 목숨관련하여서는
무엇보다 가장 우선이 되어야 할 것입니다.
저도 당연히 동의하는 부분입니다.

적으신 글에 제가 공감을 못하는 부분은..
첫댓글에서의 내용과 같습니다.

논란을 잠재우도록 노력 하는 것 또한 기업의 의무라고 생가합니다.
현재 구매자만 진상파악을 위해서 노력 하는데 현기는 가만히 있지 않습니까?

영리만 추구하고 급발진 피해를 본 소비자는 어디에 하소연 해야 합니까?
<입 다물어 가만히 있으라>는 의미로 봐야 합니까?

10%라도 기업의 책임 의무를 다했으면 저도 이런 글 안 올려요 ^^

제가 이야기한 통계는 보신적이 있으신건가요?
우선 제가 30~님에게 나쁜감정이나 적으신 내용에
반감을 갖고 있는 것이 절대 아님을 밝히며...

현기의 태도를 비판하시려 하는 것이라면
기업의 도덕성 측면에서 타사와 비교없이
말씀하시는 것이 맞지 않나 싶습니다.
아니 맞고 틀리고의 문제가 아닌
도덕성 측면만 다뤘더라도 더 많은 공감을
얻을 수 있지 않을까 싶습니다.

내용 중
제목의 4일에 한번 꼴 급발진사고..
내용의
모든 피해 안고 탈 바에는
고장/버그 좀 있는 쉐보레 타는게 더 안전하겠습니다.

다른차들은 안그런데 현기만 그런 것 같은 내용이지요.
그런데 이게 공식적인 통계로 다 나와있다는 것입니다.
무언가 앞뒤 연결이..
제가 가르치려드는 것 같아 매우 조심스러워지는군요.

현기가 잘하고 있다는 것은 아닙니다.
도덕적으로는 자국민에게 백번천번 까여야
한다고 생각합니다.

알겠습니다. - 이상 SVS 기자 였습니다.

현대차 미디어 대응 부서에서 이 곳에 주목하는 비중이 늘은 것 같습니다.

제 댓글에 알림이 떠서 왔는데 따로 적으셨군요.

전 아닙니다.
무얼 근거로 그러시는지 이유라도?
설마 내 생각과 달라서인가요?
그러면 마음의 위안을 찾으시는지...

오해하신 것 같습니다. 현대차 급발진 영상에 대해 편파적인 부분이라 공감하기 어려운 부분이라고 하신 말씀이 틀리지는 않다고 생각합니다.
다만 요즘 이토렌트의 자동차 관련 글들을 보니 현대차의 현실을 두고 부가적인 장점을 내세우는 분들이 많이 보여서 마치 보배드림에서 현대차 감싸기 운동하던 분들이 생각나서 짐작해보는 것 뿐입니다.

말씀하신 부가적인 장점을 내세운 글...
저도 며칠전에 장점에 대한 글을 올렸었습니다만..
의견이 다르면 하나의 현상을 해석하는 것도
당연히 다를 수 있다고 생각합니다.
워낙 세상이 흉흉하다보니
각 브랜드 댓글알바/직원이 있을수도 있다고 생각합니다.
하지만 뭉뚱그려 사용자들끼리 날을 세우는건
오히려 모두에게 손해가 아닐까 싶습니다.

1년전에 나온차던 10년전에 나온차던
오토매틱 차량중에 급발진에서 자유로운 차량은 없습니다

그리고 영상 기준으로 1,4번과 2,3(부산산타페)번은 근본적으로 급발진의 원인이 다른건데 같이 묶는건 아니라고 봅니다

현대차의 bos가 좀 형편없다는 리뷰는 봤어요.
그리고 브레이크 후지다고 단골로 까이는게 바로 현대브랜드고요. 요샌 좀 나아졌지만 yf시절엔 아주.. ㅎㅎ

급발진이고 뭐고 bos좋고 브레이크 좋으면 사고 확률은 크게 줄겠죠...

얼마전에 보니 지금 팔리는 싼타페 전륜구동모델. 바퀴하나 눈길에 올라가니 전진이 안되더군요.
tcs수준이 해치백인 골프만도 못한거고.. 쉐보레 트랙스만도 못한거죠...
하나를 보면 열을 아는거 아닐까요. 눈에 안보이는걸 너무 신경을 안써요. 현대는...

마지막줄에 공감쭉.. 반대로 현대가 제일잘하는것이지요 보이는것에 대하선 1등

ㄴㄴ 이래봐야, 현기말고는 선택지 절대 없어!!!!
무조건 차량 구입은 현기야!!!! 하는 사람 레알 많음요.
그러니 당연히 현기가 저짓하지.

요즘 현기 알바놈 마이 보이네요.. 에라이~
새 아이폰 출시하고 아이폰 까는기사 까는 글 많이 보이는것도
짜증나는데..
내가 구매한 폰에 여기서 글만 싸지르는 놈 월급도 포함 되어 있고
내가 구매한 자동차에 여기서 글만 싸지르는 놈 월급도 포함 되어 있다
생각하니 짜증만 나네요..

ㅠㅠ평생...아이폰 만저 본 적도없는 1인

대안이 아예 없는건 아니지만
스위치로 인한 손해가 크다고 봐요.
예를 들어보면 산타페 대안.. 렉스턴이 유일하지만 높은 무게중심에 전복되고 폐차하는걸 옆에서 지켜보니 곧죽어도 렉스턴은 선택못하겠네요.
카니발의 자동문도 역시.
차에 어느부분에 가치를 두는가는 사람마다 다를건데 위에 예로 든 자동문 무게중심 이런데 가치 두는 저는 곧죽어도 쌍용선택은 못하겠더군요.
그랜져 2종인가요 판매사도 포기한 차들 같으니 실효적인 대안은 없네요.
제네시스. 스팅어급 차도 선택폭이 아예 없죠..
오히려 선택폭이 몇개 되는 차종은 소나타에 2종 아반테에 1종 투싼에 2종 스토닉에 1종이 전부지 않는가요.. 현기는 그게 그거 1종으로 치고요.

대안이 없다 하는 이야기는 zero 의미 보다는 only few even unsatisfied. 이지 싶어요.

굉장히 차를 잘 보시네요? 정비 혹은 튜닝 전문가 이세요?
주 문제 차종만 싹 피해서 고르신...제가 인정을 잘 안하는 사람 많은데
유일하게 명장 인증 해주고싶은 1인 이심...ㄷㄷㄷ

아 예.
현기의 세그먼트 빠진게 승용치고 뭐가 남았길래 이런 얘기 하시는지 모르겠고..
주 문제 차종으로 뭘 거론하시려고 싹 피했다 하시는지도 모르겠네요.

문제가 뭐길래 명장이라며 비꼬실까요?
뭐가 불편하신지. 돌려 비꼬기전에 뭘 말하고 싶으신건지 모르겠네요

고운 말로 응대 해드렸는데 비꼬는 말로 돌아오니 기분이 안좋네요.

현기 깔게 많기는 한데, 급출발로 제한해놓으면 현기르쌍쉐 수준이 다 또이또이할텐데요.
해외 브랜드까지 따져보진 않아서 모르겠고, 유난히 높은 특정차량은 피하거나 오토차량을 구입안하는 수 밖에 없는 걸로 압니다. 급출발을 인정한 제조사는 세계 어디에도 없을테니까요.

그리고 근본적으로 친기업적인 법률로 인해 사고 발생시, 소비자가 모든걸 입증해야하는 환경에서 어떤 나라의 어떤 제조사도 소비자 좋은꼴 못 봅니다.
현기차를 불매할 이유들을 충분히 많다고 보지만, 급출발 한정으로 현기는 불매해야하고 쉐비를 사야한다고 한다면...쉐비 열혈 충성고객이거나, 이런 글을 쓰는 제가 현기알바생이 되거나겠죠.

현기 저도 참 신뢰없는 기업이라 별로지만 쉐비도 모.... 급발진 인정한 회사가 있나요? ...

전 세계적으로 급발진을 인정한 제조사는 없어요.
인정한 순간 그 원인 조사부터 후속 조치까지 다 해야하는데 그 막대한 손해를 떠 안고 갈 회사가 어디 있겠습니까.
쉐보레요? GM이 과거 차량의 결함을 알고도 은폐하고 넘겼고, 그로 인해 수십명의 사망자가 발생했던건 아시나요?
( https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EB%84%88%EB%9F%B4%20%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4#s-2.1 )
근본적으로 뜯어 고쳐야 하는건 기업에 너무나도 관대한 이 나라의 관련 법 규정입니다.

왜국은 원인 규명은 못해서 차량 문제로 인해서 피해봐서 손배 해준 경우는 있네요.

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/21/2013072101334.html?article_hotnews

뭐...도요타 리콜 사태 관련해서는 그냥 나무위키 문서 하나 링크해드릴게요.
https://namu.wiki/w/%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80%20%EB%A6%AC%EC%BD%9C%20%EC%82%AC%ED%83%9C
하지만 이 경우에도 도요타는 자신들의 잘못을 인정한 것이 아니라 미국 법에 따라 보상을 진행한겁니다.
보상 못하겠다고 배째라 하다가 자칫 잘못하면 북미 시장에서 퇴출될 수 있으니까요.
거기다 징벌적 손해 배상도 무시할 수 없으니 먼저 나서서 벌금 내고 합의 보고 배상한거라고 봅니다.
하지만 한국에서는 그럴 필요가 없죠.
징벌적 손해 배상 제도가 있는 것도 아니고 모든 원인은 피해자가 규명해야 하니까요...
몇십년째 이어진 정경유착으로 만들어진 친 기업적인 법률들..
언제쯤 돼야 진짜 국민을 보호하는 법 규정으로 바뀔지 모르겠네요. 쩝..

일단 수입 브랜드 중에 화재나 급발진 나면

차부터 바꿔주고 나서 과실따지는 경우가 많죠

현기 대응은 소비자를 빡 치게 한다는게 문제지...

쉐보레 딜러인가 ㅋㅋ 쉐보레 요즘 차 안팔리더니