IIHS에서 자동자 제작사의 꼼수 때문에 동승석 스몰오버랩도 시작하네요

투싼이 그럴리가 없어 ㅋㅋㅋㅋ

앞으로는 후방추돌 시험도 포함되어야 합니다

그래봐야 현다이...우리랑은 상관없는...

정말이지 스바루는 꼭 한번 타보고 싶지만 이미 철수해 버려서 여러모로 아쉬움이 남는 브랜드네요..ㅠㅠ

스바루가 시메트릭AWD를 고집해서... 미션을 일반 것을 못 써요.
시메트릭AWD를 하려면 미션도 거기에 대응을 해야 해서...

그래서 막 6단이 일반화 되고.. 8단이 나오던 시절에...
모터쇼에서 스바루 차를 보니 4단-_-;

뭐 요새는 괜찮은 것 같더라구요. 판매량도 많고. 다시 국내 재도전 했음 좋겠습니다.

계발자가 딸려서 스바루가 컨벤셔널 미션 포기하고 cvt로 옮긴건지 궁금하네요..

연비 이유도 있겠지만 레거시나 STI 빼고는 대부분의 차종이 CVT. 이번 WRX도 CVT

CVT가 일반 미션보다 공간을 덜 차지하니까요. 그래서 설계하기 편했을 것 같습니다.

근데 말리부가 마지널 받네요;;;

말리부 안그래도 국내 출시때 운전석 보강 스몰오버랩 꼼수 아니냐 했을때...
개소리로 아니라고 멍멍대던 그 간담회간부가 생각나네요.. ㅋㅋㅋ
이렇게 뽀록날걸 왜 개소리로 거짓말을 하는지 원... 쉐빠에서 쉐까가 되니 참 신앙심 말곤 진짜 답없는 브랜드 다워요.
흉기도 싫지만 GM이색히들은 장사하는것도 양아치고 임원 뽑는 꼬라지도 참 등신같지요..
특히 한국GM은 ㅋㅋㅋㅋ 이건 뭐 스파이들만 뽑아놨나 싶을정도...

한국 지엠은 모터쇼만 가봐도 딱 나옵니다.

현대/기아는 기술적인 부분을 물어보면 담당자를 불러와서라도 알려주는데,

한국지엠 쉐보레는 하나 같이 "제가 엔지니어가 아니라서요" "제 담당이 아니라서요" "저는 잘 모르겠네요"

이런 말만 늘어놓는데, 이 사람들이 차를 팔 생각이 있는 사람들인지 모르겠더군요.

진짜 7인승 모델들 후방추돌. 테스트 해야해요

위에 매매님이 댓글 다셨는데 저도 후방추돌 꼭 필요하다고 생각합니다.

그리고 표현을 G 같은 애매한거보다 점수를 도입했으면 좋겠어요. 그래야 좀더 신경써서 만들업체들은 신경써서 만들지

지금 이렇게 동승자꺼도 테스트한단게 나온거 자체가 그냥 그 등급만 통과되면 된다는 생각만으로 차를 제작하기에
무한경쟁도 안되고 발전도 더디다고 생각함.

많이 어렵겠지만 보다더 많은 단계가 있어서 표현을 한다면 그 차에 대한 비교가 보다 확실할거라 생각됨

이런거 시작되니까 마음이 더 놓이네요.
안전등급을 보고 다음 차를 구매하려는중이라

예전에 모터그래프 김한용기자님이 말리부 신차발표회때 말리부 프레임 공개된거 보면서 담당자한테 질문했었죠. 운전석쪽에만 보강된 게 스몰오버랩 대응이냐고. 그때 관계자가 아니다 뭐 테스트가 어쩌고 저쩌고 했는데 이번에 동승석 스몰오버랩 결과나온거 보니 그게 스몰오버랩 대응이 맞았던 거라는 얘기들이 있네요.
https://www.youtube.com/watch?v=maWCEAWZMM4
관련 영상 링크~ 바쁘신분들은 3:50정도부터 보시면 됩니다.