14년식 중고 아반떼MD 디젤 3개월째 몰고있습니다.
어제 삼십분 가량 차 몰다가 주차해놓고 5분가량 있다가 시동을 거는데 본네트 쪽에서 약하게 '퍽'하는 소리가 들렸고, 시동은 안걸렸습니다.
몇 번 시동을 걸어보는데 계기판이 들어왔다가 푸르륵 꺼지기를 반복했습니다.
베터리 방전임을 알게되서 보험사 불러서 점프해서 시동을 걸었습니다.
베터리도 소모품이라 3년주기로 교체해줘야 한다며 지금 3년경과했다고 교체하는게 좋다고 해서 베터리를 교체했습니다...
중고로 살때부터 전방네비랑 충격감지하면 LED등 나오는거(보아빔?)이 달려있었고,
베터리 방전당시 시동끄고 에어컨 키고 있었고, 시거잭으로 휴대폰 충전을 하고 있었습니다.
기사님이 밖에서 베터리 전압측정을 하고 전 안에서 시동걸고 엑셀밟아보고 한 후 운행하면 된다고
말듣고 다시 한참 운행하고 있는데...
기사님이 다시 전화와서 시동전압이 13.5~14.5V정도 되야 정상인데 아까 13.2V가 나왔었다고 발전기 체크를 해보라고 하네요.
인터넷 검색을 해보니 13.0~13.5V 정도면 점검을 해봐야하고 13.0V 이하면 문제있는 상태라 바로 점검을 해봐야 한다고 나오네요.
전압 측정시에 에어컨,오디오,네비 등은 다 끈 상태였고... 네비랑 보아빔은 켜져있었습니다.
중고차 처음 샀을때 이상있는 거 있나 블루핸즈에서 점검을 받았었는데,
ISG(일시정지 시에 시동 자동으로 꺼졌다가 브레이크 떼면 다시 시동걸리는 기능) 작동을 안한다고 문의를 했는데 원래 있던게 순정 베터리인데 용량이 작아서 블박이나 전기장치를 쓰면 원래 ISG는 작동 잘 안할거라고 했는데... 베터리 교환하고 나서도 작동을 여전히 잘 안하네요...
기사님이 delkor 57539로 갈아주고 갔는데 베터리 높이가 기존것보다 1cm정도 낮아서 +극 덮개도 뭔가 불안정 한것 같고...
찾아보니 ISG 기능 달린 차에는 AGM 베터리를 써야 한다고 또 나오네요... 후...
인터넷 검색하다가 나온 동일차량 베터리 교체기(http://naver.me/FKcRD3bU)에는 시동전압 11.15V 정상이라고 나오고... 뭐가 뭔지 잘 모르겠네요 ㅠ
오늘 시동잘걸리고 고속도로 주행도 잘 했습니다.
추석도 끼여있는데 중간에 차에 문제생길까봐 걱정이 되면서도
평일 근무를 빼기가 어려워서 점검받으러 갈 시간이 없네요 ㅠㅠ
글을 많이 썼는데... 질문은!!
1.이대로 그냥 타도 차에 문제 없는건가요? 발전기 점검을 받아봐야 하는 상태인가요?
2.점검을 받아야 한다면 급한건지 다음 엔진오일 갈때쯤(4개월 후 쯤 예상) 점검받아도 괜찮은건가요?
(자유)
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