BMW iVision Dynamics 컨셉트카 공개됐습니다.

그릴이 연결되네....그럼 기아 호랑이코로 가는건가? ㅎㅎ

어헛 그건 안됩니다 용서 못합니다 ㅋ

제가 잘 몰라서 그러는데 저 컵셉트카라는건 실제 운전이 가능한 차인가요?

껍데가만 만들어놓고 주행은 불가능한 차량인가요?

가능하다고 하면 저렇게 만들어진건 그냥 평생 전시용인가요?

껍데기만 내놓는 경우도 가끔은 있지만 대부분은 실제로 달릴 수 있는 차량들입니다. 그래서 컨셉카에도 퍼포먼스 스펙이 있어요, 출력이 몇마력 연비가 얼마, 그 외에 자랑하고자 하는 첨단기술 등등.
물론 "미래에 이런 목표로 만들겠다" 라는 의미가 강하기 때문에 가격 면에선 당장엔 실현하기 어렵고 정식 등록된 차량이 아니기 때문에 공도에선 주행이 불가능하다고 알고 있습니다. 그래서 제조사 사유지 내 전용 트랙 이런 곳에서 테스트 주행이 이루어지지요.
제 기억에 가장 인상깊었던 컨셉카는 캐딜락에서 2003년인가에 공개한 씨엔Cien 이라는 슈퍼카였는데 이녀석이 V12인데 에코 모드에선 실린더 6개만 돌려서 6기통으로만 주행이 가능한 그런 컨셉이였습니다. 아쉽게도 양산은 못했고 대신 디자인이 일부 CTS에 반영된 것 같아요.

필요시에 실린더의 절반을 쉬게 하는 기술은 지금시점에선 흔한 기술이죠.
6/8/10/12 기통 모두에 존재하는 걸로 압니다.
어지간한 브랜드에선 모두 가지고 있는 기술일거에요.

3/4/5기통 모델에도 존재하는진 잘 모르겠습니다.

아아 그럼 사장된 기술은 아니군요. 당시엔 굉장히 인상깊었어요ㅎ

요즘 그래서 같은 차량의 경우 6기통 연비가 4기통이랑 비슷하거나 심지어는 더 좋은 경우도 있어요 ㅋㅋ 물론 좀 무거운 차량 한정.

저번에 올려주신
BMW i Concept 라는 제품이 공개된건가유??
휠베이스 너무 차이나는데... 사기꾼들이네요!!! ㅋㅋㅋㅋ

전 처음부터 모델S와 동급으로 봤습니다. 휠베이스도 비슷했고요. 제 이전 글에 달아주신 댓글에서 비교하시던 3시리즈의 축척이 잘못된 것 같아요.