소나타 차량 뒷쪽에 cvvl 이라고 적힌건

옙 직분사 방식이 아니라고 알고있습니다 간접분사방식이라고 하네요
http://blog.naver.com/kys0323love/130189434431
저도 예전에 궁금해서 함찾아봤는데 즐찾보니 있네요

bmw 528i가 2.0엔진에 cvvl과 gdi를 동시에 사용하기도 했다합니다

아 그렇균요 감사합니다

6기통이였던 구형 벤츠 E300도 11년까진 3000cc 간접분사 방식이였고, 12년부터 3500cc 직분사 방식으로 바뀌었죠.
9~11년까진 3000cc
12~16년까진 3500cc
17년 신형E300부터는 4기통 2000cc 터보

직분사와 CVVL을 같이 올린 회사가 몇 군데 없습니다. CVVL이 참 어려운 기술이라고..
bmw이랑 혼다가 이쪽으로 엄청 선구자죠. bmw의 벨브트로닉.. 혼다의 v-tec
닛산도 있던가 그건 잘 모르겠네요.
물론 디젤처럼, 시동 끌때 제한적으로 쓰일 것 같긴 하지만 이건 잘 모르겠네요.

bmw처럼, 직분사+CVVL+터보를 같이 올릴 기술력이 있는 곳이 얼마 없죠.
현대도 올리고 싶었겠지만, 공간이 안나와서 못 올린다고 하던데...
뭐 지금이야 다른 회사에서도 나오는 것 같으니.. 올릴 수야 있겠지만,
무리하게 출력 올리다가 내구성 문제로 두들겨 맞는거 보면 자중하는 듯 -.-;

그나저나 직분사 들어가면 VVL필요 없는거 아닌가요? 이건 잘 모르겠습니다.
A모님을 소환해야...

저는 직분사를 별로 안좋아해서요 ㅋ그냥 자연흡기가 젤 좋은듯..

직분사도 자연흡기가 있죠 ㅎㅎ
자연흡기 <->과급엔진 이고, 포트분사냐 직분사냐는 각각에 모두 해당하는 얘기입니다

토요타 렉서스 3500cc 차량들이 직분사+포트분사 같이쓰죠ㅋ

누우엔진 사용하는 차량이죵~

직분사도 아닌데 현기는 CVVL 엔진도 문제가 있다고들 하는거죠?

아..그런가요??

누우엔진도 실린더 벽 긁힘 현상이 있다고 본 거 같은데, 심하지는 않은가 봐요.