신형크루즈가격표[일시할인이 아닌 공식가격인하:129~200만원 인하]

가격이 노답인걸.이제야 눈치챈건가

옵션넣음어차피 저만큼 오르는데.. 가뜩이나 빈약한..쉐보레..ㅋ 과연ㅋㅋ

요즘 옵션좋네요.  시내주행용으론 Ls급이면 딱인듯

LT디럭스급이면 뭐 괜찮죠...보아하니 디젤모델도 조기등판해야 할 판이군요

이정도면 전하고 비슷해졌으니 괜찮아보이네요.

네비게이션 패키지는 뭔데 140만원이나 하는거죠? 요금 할인되면서 추가된 옵션인가요?

보스사운드 들어간데요.

이젠 가격 가지고 까긴 힘들게 됐네요.

보나마나 표시나지 않는 옵션을 잔뜩 빼서 가격인하한 건데, 문제는 그래도 다른 준중형차에 비하면 어마무시하게 비싸다는 것!
준중형급 자체가 중형급보다 4~500만원 싸다는 것이 세일즈포인트인데, 가격을 중형급으로 올려버리면 누가 구입하느냐고!
정말 한국GM은 답이 없네!

진작이러지 ㅋㅋ

gm에게는 국내 시장이 협소해서 절대 이런
조치를 안할 줄 알았는데...!

밑에도 얘기했는데 에어백이니 뭐니 옵션 고려해도
북미 시장 보다 더 싸진겁니다.

북미시장 크루즈 풀옵이 3200만원 가까이 된다는것을 아시면 기절하실분들도 있을려나..
ㅎㅎ

그런데.. 어차피 이 따위 마켓팅으론 판매량이 많지 않을거에요.

맞아요.. 북미는 소형은 비싸고 대형, 고급차가 싸죠.(응??) 크루즈급을 돈아까와서 못사는 아이러니한 상황이..

가격인하 전이랑 옵션은 완전같지 않나요? 표시나지 않는 옵션을 빼진 않을것같은데..

LT 디럭스가 인기품목 일 듯 한데 2천이 넘네-_-

아직도 비싼느낌 입니다.. 최소한 전트림 200만원 다운해야 합니다..

그리고 최소한 에어백 갯수는 늘리지 못해도 4세대 에어백으로 바뀌어야 합니다.

그리고..북미시장 과 가격비교 하시는분들 있는데.. 미국은 한국보다 훨씬 물가가 비싸고..그만큼 소득도 높습니다. 단순 가격비교하는것은 옳지 않습니다.

한국은 미국보다 물가도 싸고 소득도 싸구려이고 선진국도 아니다.....

그 논리라면 북미형과 똑같은 차량을 (벤더 납품도 거의 같음) 한국시장에 출시하면 안되죠 ㅋ

1.6 ecotec N/A 에 구형 차체쓰는 껍데기만 신형 유사한 모델 만들어서 아반테 AD보다 얼추 비슷하거나 약간 싼가격에
한국에 출시하면 됩니다.  뭐 예전 라프가 그렇게 가격을 맞추기도 했고요.

세상에 '공짜'는 없답니다..근데 이게 생각해봐야 할것이 독일 3사 조차 한국 수출형은 가격 경쟁력도
아울러 고려해서 차체와 하체를 다운그레이형으로 가져오는데 .. 끄응... 이 얘기는 여기까지 시마이..

그리고
에어백 갯수늘리는것은 찬성하는데 4세대 에어백은 굳이 집착안하셔도 됩니다. 저라면 고민 안하고 디파워드 에어백 답니다. 이쪽 관련 얘기도 언제 기회되면 ㅋ (유럽차 얘기도 해야해서)

하여간 지엠 본사입장에선 이러니 저러니 욕먹기 딱 좋은 시츄에이션이고
이렇게 마켓팅을 못하니까 답이 없음 ㅋ

아 저도 이야기만 들은건데요...

일본쪽에서 파는 독일삼사랑 우리나라 독일삼사 차량은 껍데기만 같은차량이라구요 ㄷㄷ..

디파워드 공감.. 어차피 뒤좌석에 카시트 장착하고 안전벨트 항상 매면 4세대 에어백은 필요 없죠.. 아는 사람들은 50-100만원 빼고 디파워드 할래, 그냥 4세대 할래 하면 당연히 디파워드 합니다. 에어백은 안전하게 잘 터지냐가 중요하지 미국 실정에 맞춘 4세대는 우리나라선 거의 효용성이 없죠.

다 아는걸 쉐보레만 모르고 있다가 이제 깨달은듯